8 342 233 84 98 
Микропроцессорная система управления Yamaha проводит постоянный мониторинг параметров двигателя для установки оптимального угла опережения зажигания и формирования сбалансированной топливовоздушной смеси для поддержания наилучших параметров рабочего процесса двигателя. Эта система контролирует различные параметры двигателя (например, его температуру) для предотвращения повреждения двигателя. Электронная система управления двигателем автоматически меняет положение дроссельной заслонки для уверенного и быстрого запуска двигателя в любых климатических условиях.
Принудительная система смазки подает точно дозированное количество масла непосредственно во впускной трубопровод двигателя. Система смазки способна быстро реагировать на изменение режимов работы двигателя и соответствующим образом регулировать количество подаваемого масла. Это позволяет максимально снизить расход моторного масла. Система изменения положения двигателя для движения по мелководью позволяет установить двигатель под таким углом, который обеспечит безопасное движение при ограниченной глубине. Широкодиапазонная регулировка угла положения двигателя (WRPTT) позволяет изменять угол установки подвесного мотора вплоть до отрицательного (до -3 или -40). Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и уменьшает время выхода на глиссирование. Для достижения максимальной скорости и реализации всей мощности мотора необходимо установить его с положительным углом.
Особенности:
Принудительная система смазки подает точно дозированное количество масла непосредственно во впускной трубопровод двигателя. Система смазки способна быстро реагировать на изменение режимов работы двигателя и соответствующим образом регулировать количество подаваемого масла. Это позволяет максимально снизить расход моторного масла. Система изменения положения двигателя для движения по мелководью позволяет установить двигатель под таким углом, который обеспечит безопасное движение при ограниченной глубине. Широкодиапазонная регулировка угла положения двигателя (WRPTT) позволяет изменять угол установки подвесного мотора вплоть до отрицательного (до -3 или -40). Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и уменьшает время выхода на глиссирование. Для достижения максимальной скорости и реализации всей мощности мотора необходимо установить его с положительным углом.
Особенности:
- — Пуск холодного двигателя
- — Электронный блок управления двигателем
- — Принудительная система смазки
- — Подвесные моторы с противоположным направлением вращения гребных винтов
- — Система изменения положения двигателя
- — Широкодиапазонная регулировка угла положения двигателя (WRPTT)
Технические характеристики
| Бренд | |
|---|---|
| Мощность, л.с | 200 |
| Объём двигателя, куб | 2596 |
| Управление | Дистанционное |
| Система запуска | Электростартер |
| Гарантия | |
| Вес, кг | 184 |
| Дейдвуд | 381 (S) |
| Тип насадки | Винт |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Система подъёма | Ручная |
| Количество тактов | 2 |
| Страна бренда | Япония |
| Страна производства | Япония |
| Охлаждение | Водяное |
| Передачи | F-N-R |
| Тип топлива | АИ92-95 |
| Вращение винта | Правое |
| Мощность (кВт) | 146 |
| Зажигание | CDI |
| Расширенная гарантия | Нет |
| Ёмкость топливного бака | 24 |
| Система смазки | Pre-Mixing |
| Максимальные обороты | 2500-5500 |
| Передаточное отношение | 1.86 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) | |
| Расход топлива | от 3 |
| Генератор | 12V 40A |
| Мощность (по диапазонам) | Более 151 |
| Объём двигателя (по диапазонам) | 2501 — 3000 |
Отзывы
Отзывов пока нет.